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BERICHT/006: La ZAD - Menschenkette (SB)


Hand in Hand im Protest gegen das Flughafenprojekt Notre-Dame-des-Landes


Grabkreuze mit Schildern gegen den Flughafen - Foto: G. de CROP le fou-tographe, cc http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/

Friedhof der Flughäfen
Foto: G. de CROP le fou-tographe, cc http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/

Am Samstag, den 13. Mai 2013, kam im vereinten Protest gegen das Flughafenprojekt Notre-Dame-des-Landes nordwestlich der bretonischen Stadt Nantes eine Menschenkette um La ZAD zustande. Mit dieser Aktion wollten die Organisatoren einem möglichst breiten Teil der Bevölkerung ermöglichen, ein deutliches Zeichen gegen das mittlerweile frankreichweit berühmt-berüchtigte Infrastrukturvorhaben, das jenen, die am meisten davon betroffen sind, am wenigsten dient, zu setzen. Es war darüber hinaus nach der machtvollen Wiederbesetzungsoffensive im November vergangenen Jahres und der Frühlingsaktion "Sème ta ZAD" (Säe deine ZAD) ein weiterer Ausdruck anhaltender Solidarität mit den kämpfenden Bauern und Zadistas vor Ort, die sich stellvertretend für alle anderen ganz direkt gegen dieses Vorhaben stemmen.

15.000-20.000 Menschen sollten Schätzungen zufolge ausreichen, um das Vorhaben zu verwirklichen, einen um die Zone gezogenen Kreis von 25 Kilometer zu schließen. So lang ist die Strecke, die das Gebiet umfaßt, auf dem die zwei Landebahnen und das Flughafengebäude entstehen sollen. Am späten Vormittag begannen sich die ersten Gruppen zu verteilen - einige hatten die Nacht an der Straße verbracht, um rechtzeitig vor Ort zu sein. Dem Aufruf des organisierten Widerstandes, den u.a. auch die Front de Gauche unterstützt hatte, folgten Menschen aus der näheren und weiteren Umgebung, aus ganz Frankreich und aus dem Ausland; die Angaben bezüglich der Teilnehmerzahlen widersprechen sich. Während die Präfektur die Zahl von 12.000 verlauten ließ, belaufen sich die Angaben der Veranstalter auf 25.000-40.000 [1]. Eine Einschätzung, die auch Eva Joly, Präsidentin der CéDpa [2] und Abgeordnete der Parti de Gauche im Departementsrat, teilt [3].

Menschenmenge auf Straße - Foto: G. de CROP le fou-tographe, cc http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/ Menschenmenge auf Straße - Foto: G. de CROP le fou-tographe, cc http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/

Menschenkette in Bewegung
Foto: G. de CROP le fou-tographe, cc http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/

Die Menschenkette ist über die Solidaritätsbekundung hinaus eine erneute Mahnung an die Planer und Betreiber des Projektes. Jacques Auxiette, Präsident der Region Pays de la Loire und des Flughafenkonsortiums, der eine geringe Beteiligung und damit ein Nachlassen des Widerstandes zu erkennen meinte, könnte sich mit seiner Auffassung, daß die Akzeptanz gewachsen und die Zeit, das Projekt durchzusetzen, nun gekommen sei, gewaltig verrechnet haben.[4] Denn die organisierten Gegner, für die ein Zurückweichen nicht in Frage kommt, setzen ihrerseits auf den günstigen Moment: 2014 finden Kommunalwahlen statt, was eine Abstimmung mit den Füßen in Form einer gewaltigen Kundgebung besonders wirksam macht.

Nach den Protesten und den augenscheinlich staatlicherseits provozierten, gewaltsamen Auseinandersetzungen Ende des letzten Jahres wurde der Beginn der Arbeiten um Monate verschoben. Nun sollen Umweltauflagen erfüllt werden, von denen die Kritiker hoffen, daß sie sich als unerfüllbar erweisen. Und sie setzen nach wie vor auf ein wirksames Einschreiten der Europäischen Kommission. Die Wirtschaftskrise, der Rekordstand bei den Arbeitslosenzahlen, die Vertrauenskrise der sozialistischen Zentralregierung, die als sozialere Alternative gewählt wurde und die in sie gesetzte Hoffnung enttäuschte - all diese Faktoren könnten aus Sicht der Flughafengegnerinnen und -gegner soviel Druck auf die Entscheidungsträger ausüben, daß sie das Projekt in diesem Jahr endgültig unter den Tisch fallen lassen.

Und es wäre nur eines von mehreren Großprojekten in der Bretagne, die aufgrund des massiven Protestes der Bürgerinnen und Bürger begraben werden mußten. Dies geschah auch mit den unter dem Eindruck der Ölkrise geplanten Nuklearanlagen der mehrheitlich staatlichen Électricité de France: Plogoff (Département Finistère) im Jahr 1980, Le Pellerin (Département Loire-Atlantique) im Jahr 1983, und Carnet (Département Loire-Atlantique) im Jahr 1997. Auch die Erweiterung des Hafens von Nantes/Saint-Nazaire mußte vor kurzem aus ähnlichen Gründen ad acta gelegt werden.[5]

Verschiedene Aktionsaufrufe einzelner Personen - Foto: G. de CROP le fou-tographe, cc http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/ Verschiedene Aktionsaufrufe einzelner Personen - Foto: G. de CROP le fou-tographe, cc http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/ Verschiedene Aktionsaufrufe einzelner Personen - Foto: G. de CROP le fou-tographe, cc http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/ Verschiedene Aktionsaufrufe einzelner Personen - Foto: G. de CROP le fou-tographe, cc http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/

Verschiedene Orte, ein Kampf
Foto: G. de CROP le fou-tographe, cc http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/

Der Widerstand gegen den Flughafen Notre-Dame-des-Landes ist im Verlauf seiner 45jährigen Geschichte populär geworden und hat 2012/2013 einen besonders starken Aufschwung genommen. Fast scheint er gesellschaftsfähig geworden zu sein. Und so mischen sich auch ernste Bedenken einiger Aktivistinnen und Akitivisten in die Umtriebigkeit der breiten Bewegung gegen den Flughafen [6]. Gegen den Flughafen? Vergißt man bei aller Bereitschaft, aus unterschiedlichsten Hintergründen und Interessenlagen heraus Widerstand gegen dieses Projekt zu leisten, nicht vielleicht die Tatsache, daß der Flughafen als solcher nur ein Symptom ist und nicht die Wurzel des empfundenen Übels? Ist man in der sogenannten "Zone", in der Diskussion zwischen widerständigen Bauern und den "Zugezogenen", nicht längst viel weiter und bemüht sich um Fragen und Entwürfe zukünftigen Zusammenlebens, die sich kritisch gegen das "alte" kapitalistische Herrschaftssystem und alles, was damit zusammenhängt, stellen? Auf einer Ankündigungstafel zur Menschenkette in La ZAD selbst steht: "BEGRABEN WIR DAS PROJEKT!". Sie wurde per Hand ergänzt durch "und ihre alte Welt dazu!". Das drückt die ernste Sorge aus, daß man eine gewonnene Schlacht mit dem Sieg verwechseln könnte, weil das Wesentliche vergessen wurde.

Luftaufnahmen der Menschenkette - Foto: © André Bocquel/ACIPA 2013, cc, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/ Luftaufnahmen der Menschenkette - Foto: © André Bocquel/ACIPA 2013, cc, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/ Luftaufnahmen der Menschenkette - Foto: © André Bocquel/ACIPA 2013, cc, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/ Luftaufnahmen der Menschenkette - Foto: © André Bocquel/ACIPA 2013, cc, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/

La ZAD umrundet
Foto: © André Bocquel/ACIPA 2013, cc
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/


Fußnoten:

[1] http://www.chaine-humaine-stop-aeroport.org/fr/

[2] CéDpa: Collectif d'élus Doutant de la pertinence de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes
dt.: Abgeordnetenkollektiv, das die Sachdienlichkeit des Flughafens Notre-Dame-des-Landes bezweifelt

[3] www.saint-nazaire.maville.com, Nantes, 11.5.2013, 15:58 Uhr
http://www.saint-nazaire.maville.com/actu/actudet_-Notre-Dame-des-Landes.-Chaine-humaine-de-12-000-a-30-000-selon-les-sources_fil-2336616_actu.Htm

[4] www.telenantes.com, 12.5.2012, 19:38 Uhr
http://www.telenantes.com/Toute-l-actu/Infos-debats-territoires/Une-chaine-humaine-autour-de-la-ZAD-0958

[5] Jeu de dupes à Notre-Dame-des-Landes, von Hugo Soutra, 27.12.2012
http://hugosoutra.wordpress.com/2012/12/27/jeu-de-dupes-a-notre-dame-des-landes/

[6] Nous ne nous enchaînerons pas, tract de membres du collectif poitevin, 2.5.2013
http://zad.nadir.org/spip.php?article1597

13. Mai 2013