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MODELL/035: Der langerwartete Peugeot 208 wird bei den Händlern bereitgestellt (Irene Feldbauer)


Osterüberraschung für Liebhaber der Löwenmarke

Der langerwartete Peugeot 208 wird bei den Händlern bereitgestellt

Von Irene Feldbauer, 10. April 2012



Für Liebhaber der kleinen Löwenmarke gab es zum Fête de pâque, wie das Osterfest in Frankreich heißt, eine Überraschung der besonderten Art. Der neue Peugeot 208 trifft bei den Händlern ein und kann ab 21. April abgeholt werden. Die Händler sind, wie Rückfragen ergeben, mit den Bestellungen des neuen Kleinwagens, dem Nachfolger des auf deutschen Strassen bekannten Erfolgsmodells 207, sehr zufrieden. Mit ihm setzt der französische Autobauer seine erfolgreiche Kleinwagengeschichte fort.


Unterschiede zum Vorgänger

Hier die wichtigsten Parameter, die den 208 von seinem Vorgänger unterscheiden: Gewichtsreduzierung um durchschnittlich 110 kg, in einzelnen Ausführungen sogar bis 173 kg; Leergewicht nur 975 kg; eine verbesserte Aerodynamik mit einem Luftwiderstandsbeiwert (Cw) von 0,29; durchschnittliche CO2-Ersparnis von 34 Gramm pro Kilometer; kompaktere Karosserie mit einer Länge -7 cm, Höhe: -1 cm; großzügiges Raumangebot mit mehr Platz auf den hinteren Sitzen (+ 5 cm an Kniefreiheit); mehr Kofferraumvolumen (+ 15 dm³); frisches Styling, angepasst an die moderne Formsprache der Marke; als Weltneuheit Stoßfänger und Klimagebläse zu 100 % recyclebar.

Die neue Ikone des renommierten französischen Automobilherstellers hatte im März 2012 auf dem Genfer Automobilsalon Weltpremiere. Viele Käufer, die ihren 208 in den nächsten Tagen beim Händler abholen, kennen ihn schon in- und auswendig, denn in einer neuartigen Prelaunch-Kampagne hatte Peugeot den Kleinwagen medienwirksam über Social Media und Online-Interaktion frühzeitig vorgestellt. Ob Käufer oder nicht, jeder Interessent konnte den 208 unter www.208.peugeot.de auf das Beste kennen lernen.

© Peugeot Deutschland GmbH

Peugeot 208
© Peugeot Deutschland GmbH


CO2-Ausstoß von maximal 99 Gramm

Der Peugeot 208 wird in zwei Karosserievarianten mit drei und fünf Türen angeboten und erhält die Motorentechnologie der neuesten Peugeot Generation. Fast alle Dieselversionen verfügen über das STOP & START-System "e-HDi". In Kombination mit dem niedrigeren Fahrzeuggewicht und der besseren Aerodynamik erreicht der 208 sehr niedrige Verbrauchswerte und Emissionen, die ihn zum Marktführer in seinem Segment machen. Im Durchschnitt stößt er 34 Gramm weniger CO2 je Kilometer aus als sein Vorgänger 207.

Zur Auswahl stehen fünf Dieselmotoren, davon vier mit e-HDi. Die CO2-Emissionen liegen hier bei 87 g/km (oder Verbrauch kombiniert: 3,4 l/100 km) und überschreiten niemals die 99-Gramm-Grenze. Mit dem neuen 208 wird außerdem die neue, besonders leistungsstarke Generation von 3-Zylinder-Benzinmotoren eingeführt (1.0 l VTi und 1.2 l VTi), deren Einstiegsversion lediglich 99 Gramm CO2 je Kilometer ausstößt, was einem kombinierten Verbrauch von nur 4,3 Liter/100 km entspricht.


Ein neues Kapitel der ökologischen Automobilproduktion

Der 208 kann für sich in Anspruch nehmen, in puncto Umwelteffizienz auch auf anderen Ebenen die Nase vorn zu haben. Mit einer Polymermasse, die zu 25 Prozent aus "grünen" Materialen (recyclebar oder 100 Prozent natürlich) besteht, schlägt er ein neues Kapitel der ökologischen Automobilproduktion auf. Als Weltpremiere sind das Klimagebläse und der hintere Stoßfänger komplett aus "grünen" Materialen hergestellt. Allein der Einsatz des neuen Stoßfängers führt in der Produktion zu einer Ersparnis von 1.600 Tonnen Öl jährlich.

In den nächsten Tagen wird der kleine Löwe auf einer nationalen Fahrpräsentation der Fachpresse zur Prüfung seiner Fahrqualitäten vorgestellt.

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Quelle:
© 2012 by Irene Feldbauer
Mit freundlicher Genehmigung der Autorin


veröffentlicht im Schattenblick zum 11. April 2012